一、缩了尺寸，反而更香？
新ASX车身比上一代短了10cm（4228mm），轴距却维持在2639mm。我实际体验后发现：后排空间没缩水，反而因为座椅设计更薄，腿部多出2指空隙。但后备箱确实小了，婴儿车+行李箱就基本塞满。适合谁？ 城市通勤的年轻家庭，但对二胎或多行李需求的家庭可能有点吃紧。
动力争议最大的1.0T三缸机，实测比预想稳得多。91马力数据不起眼，但低扭调校灵敏，60km/h内加速甚至比缤智1.5L更跟脚。不过高速超车时，深踩油门发动机噪音明显——建议选装双层隔音玻璃（顶配专属）。如果预算够，直接上1.3T混动版，138马力+电机辅助，油耗才5.2L（比1.0T省0.8L）。
二、智能配置，这次终于跟上了
老车主最吐槽的车机，这次直接用上Google原生系统，支持Apple CarPlay双互联。我特别喜欢它的语音导航：说“找附近充电桩”，能自动过滤空闲桩并预估排队时间。但注意！低配版阉割了Play商店下载功能，只能基础导航，想用Waze或娱乐APP必须选中配。
安全上给了越级配置：全系6气囊+自适应巡航，但L2驾驶辅助只有顶配才有。对比同价位的缤智（仅高配配自适应巡航），ASX的主动刹车灵敏度值得夸——模拟测试中，30km/h跟车突然刹停，它能早0.5秒预警。不过车道保持偏“保守”，弯道中会频繁修正方向，老司机可能觉得烦。
三、对比竞品，值不值的关键
拿同价位常被对比的车型说事：
| 配置 | ASX 1.0T中配 | 缤智1.5L中配 |
|---|---|---|
| 价格 | 12.3万 | 13.1万 |
| 智能车机 | ✅谷歌系统 | ❌仅基础导航 |
| 混动油耗 | ❌ | ✅4.9L |
| 后排魔术座椅 | ❌ | ✅ |
| 结论很明确：要智能化选ASX，要空间魔术师选缤智。但ASX新加入的电子挡杆+数显仪表，确实让内饰质感甩开缤智一条街。 |
个人建议：如果通勤距离短、重智能体验，ASX 1.0T中配很超值；但常跑长途或家住郊区，直接上加装隔音的1.3T混动版，多花的2万块油费省得回来。
最后提醒：三菱被日产收购后，4S店正在整合，部分城市维修点减少。像我同事在三四线城市，保养得跑50公里——下手前先查本地售后网络！毕竟车是服务人的，别为配置牺牲便利性。
希望这些真实对比能帮你避开选择焦虑。车无完车，适合自己才最重要。
